Lepsza droga do postępu

W 2018 roku objęłam stanowisko Koordynatora Utrzymania Ruchu w Zakładzie Opon Osobowych TC2. Moją główną misją jest zarządzanie zespołem wsparcia technicznego i metodycznego w celu przyczynienia się do poprawy wyników zakładu. Na co dzień z zespołem pracujemy nad poprawą niezawodności maszyn, a tym samym dostępności maszyn do produkcji. Będąc studentką Politechniki Gdańskiej wydziału Elektroniki, Telekomunikacji i Informatyki, wiedziałam że chcę pracować w firmie dającej możliwości rozwoju zawodowego. Wybrałam Michelin. I nie myliłam się. W 2007 roku zaczęłam pracę jako Specjalista Utrzymania Ruchu, po 2,5 roku zostałam Szefem Projektu. W 2015 roku objęłam Stanowisko Menedżera Utrzymania Ruchu. Wówczas poczułam, że praca z ludźmi daje mi ogromną satysfakcję. Wspólne podejmowanie wyzwań, gdzie każdy wkłada swoją energię i wykorzystuje swoje umiejętności, a przy tym osiągane wyniki motywują do dalszego działania. Każde z zajmowanych przeze mnie stanowisk miało wpływ na mój rozwój zawodowy i osobisty. Na każdym etapie rozwoju zawodowego brałam udział w szkoleniach, a pracując doskonaliłam te umiejętności w praktyce. W mojej pracy najbardziej cenię atmosferę i szacunek do drugiej osoby.  Dodatkowo praca zespołowa daje wzajemną motywację i wymianę wiedzy. Firma Michelin się ciągle rozwija. Zawsze miłym zaskoczeniem są nowe projekty inwestycyjne. Daje nam to gwarancję pracy w środowisku nowoczesnym i bezpiecznym.

Pracuję w Michelin Polska S.A. od lipca 2019 roku na stanowisku Radcy Prawnego w serwisie prawnym. Do mojego zakresu obowiązków należy m.in. odpowiedzialność za to, aby wszelkie podejmowane działania Spółki były zgodne z przepisami RODO i w tym zakresie ścisłe współpracuję z Inspektorem Ochrony Danych p. Zofią Ramus. Wspieram również prawnie nasze serwisy. \Mój rutynowy dzień pracy nie będzie zaskakujący, to: e-maile, spotkania, praca nad rozwiązywaniem prawnych problemów, ale tez zdarza mi się reprezentować Spółkę przed sądami. W swojej codziennej pracy najbardziej lubię to, że pracuję z ludźmi, poczucie odpowiedzialności i samodzielność w wykonywaniu moich zadań. Zanim podjąłem pracę w Michelin nigdy wcześniej nie byłem w Olsztynie. Miałem wewnętrzną potrzebę dokonania pewnych zmian w życiu, więc oferta pracy, z którą wiązała się przeprowadzka z Torunia, z którego pochodzę, wychodziła naprzeciw moim oczekiwaniom. Dodatkowo bardzo lubię przyrodę, w szczególności wszelkiego rodzaju akweny wodne, więc ilość jezior i lasów w okolicy Olsztyna okazała się dla mnie ogromnym atutem. Postanowiłem wziąć udział w rekrutacji, bo Michelin jest znaną i rozpoznawalną marką. Pomyślałem: „wow, cudownie byłoby pracować dla podmiotu, który jest rozpoznawalny na całym świecie”, a przecież każdy kojarzy Bibendum (Ludzik Michelin). Wydawało mi się, że to będzie dla mnie ogromna szansa na rozwój – i nie zawiodłem się. Szeroki zakres moich obowiązków, pozwala mi na rozwijanie się w różnych sferach prawa. Dodatkowo, praca w międzynarodowej korporacji wpływa na rozwój moich kompetencji językowych. Zaskoczyło mnie, że przed biurowcem stoi największa opona świata. Prywatnie lubię podróżować dlatego też planuję zwiedzić Warmię, która nadal jest dla mnie tajemnicą. Interesuje się polityką oraz literaturą wschodnią jak również sportem, w szczególności piłką nożną (liga angielska) i żużlem.

Pracuję na wydziale konfekcji (OCX2) w Zakładzie Opon Osobowych TEC2 jako Specjalista Utrzymania Ruchu, do moich obowiązków zalicza się przede wszystkim nadzorowanie stanu technicznego podlegających mi maszyn i utrzymywanie go na stałym wysokim poziomie. Dodatkowo prowadzę projekty mające na celu rozwój stosowanych technologii i zapewnienie ciągłości części zamiennych. Na moim stanowisku nie ma rutynowego dnia pracy. Oczywiście są powtarzalne czynności takie jak poranna analiza raportów z awarii za ostatnią dobę, analizy niezawodnościowe maszyn i praca nad prowadzeniem projektów, natomiast reszta dnia potrafi się zmienić o 360 stopni w stosunku do zaplanowanych czynności. Wynika to przede wszystkim, z sytuacji, w których jestem wsparciem bieżącego Utrzymania Ruchu w działaniach mających na celu jak najszybszą diagnostykę i naprawę defektów. Moja przygoda z firmą Michelin rozpoczęła się od praktyk w szkole średniej (Zespół Szkół Elektronicznych i Telekomunikacyjnych w Olsztynie, 2012 rok), zostałem skierowany na wydział wulkanizacji (OCN1) w Zakładzie Opon Osobowych TEC1 gdzie odbywałem dwutygodniowe praktyki zawodowe dla profilu Technik Mechatronik. Po skończeniu szkoły rozpocząłem studia zaoczne i złożyłem CV w dziale rekrutacji Michelin. Pracę rozpocząłem w 2014 roku na stanowisku „Pracownik Utrzymania Ruchu”, było to stanowisko w dziale Utrzymania Ruchu na wydziale konfekcji (OCX2), gdzie rozpocząłem prace zmianową. Po około 3 latach i ukończeniu studiów pierwszego stopnia otrzymałem propozycje objęcia obecnego stanowiska w Grupie Specjalistów Utrzymania Ruchu. W każdym roku, uczestniczę w kilku szkoleniach, które rozwijają moje kompetencje lub wiedzę. Oferta szkoleń jest bardzo szeroka, zarówno z obszarów technicznych jak i szkoleń z kompetencji miękkich. Dodatkowo pracuję na nowoczesnym parku maszynowym, dzięki czemu mam kontakt z najnowszymi rozwiązaniami technologicznymi stosowanymi w przemyśle. Najbardziej w swojej pracy lubię brak rutyny, ciągłe wyzwania i ogromne możliwości. Każdego dnia mierzę się z nowymi problemami wynikającymi z modyfikacji maszyn, wprowadzania nowych gam asortymentów lub rozpracowuje już poznane problemy. Dodatkowo, w porozumieniu z Biurem Konstrukcyjnym mogę wprowadzać nowe, pionierskie rozwiązania w podlegającym mi parku maszynowym. Myślę, że wielkość zakładu w Olsztynie, oraz ilość nakładów na wdrażanie nowych rozwiązań może zaskoczyć każdego. Z zewnątrz ludzie nie widzą tego wszystkiego co pracownicy, mam tu na myśli fakt, że cała fabryka jest „małym miastem w mieście”, z własnym transportem, stołówkami, strażą pożarną, karetką itp. Dodatkowo ogromne nakłady na wdrażanie nowych technologii potwierdzają tylko fakt, że jest to największa i najnowocześniejsza fabryka w Europie.

Michelin od wewnątrz zobaczyłam po raz pierwszy podczas praktyk wakacyjnych, podczas studiów magisterskich na kierunku Mechatronika na Politechnice Warszawskiej. Gdyby nie poznanie firmy od środka, nawet nie pomyślałabym o pracy w Michelin. Zastanawiałam się raczej nad pracą w Poznaniu, gdzie kończyłam studia inżynierskie, albo w innym mieście w Polsce. To tata rzucił hasło, a „może zrobisz praktyki w Michelin?”. Wakacje i tak spędzałam w rodzinnym mieście, więc pomyślałam, że to dobry pomysł. Od tego się zaczęło…

Pracę w Michelin rozpoczęłam we wrześniu 2014 roku w Biurze Konstrukcyjnym jako Inżynier Projektu Automatyk, z tym, że zaczęłam pracować w ekipie wyjazdowej, a nie lokalnej. Czyli pracowałam w Olsztynie, ale dla innych fabryk Michelin. Moje projekty obejmowały Europę – Francja, Włochy, Hiszpania, Niemcy itd. Na początku pełniłam rolę tzw. Referentki od maszyny – byłam odpowiedzialna za dokumentację, uczestniczyłam w całym procesie ofertowania, wybierania podwykonawców i pilnowałam, aby maszyna została zmontowana zgodnie z dokumentacją. Wszystko to wykonywałam i nadzorowałam z Olsztyna, na miejsce jechałam dopiero w końcowym etapie projektu, kiedy rozpoczynał się rozruch i należało odebrać daną maszynę. Około 30% mojego czasu przebywałam poza miejscem zamieszkania.

Po 3 latach, stwierdziłam, że nadszedł czas na poznanie fabryki w Olsztynie i chciałabym pracować lokalnie. Michelin dał mi taką możliwość. Wiedziałam, że podczas pracy w Olsztynie będę mogła widzieć mój projekt od początku do samego końca, bez nadzorowania wszystkiego na odległość. Z jednej strony podczas wyjazdów zdobyłam mnóstwo doświadczenia i zobaczyłam jak jest w innych fabrykach, a z drugiej strony pracuję teraz z ludźmi, których już znam - a jak się wszystkich pozna, to dużo łatwiej prowadzić projekt. Wiem, do kogo bezpośrednio mogę się zwrócić w danej sprawie. Taka praca przynosi mi wiele satysfakcji.

Wśród tematów, które dostałam, znalazł się bardzo duży projekt o nazwie Paletyzacja Automatyczna w Fabryce Opon Osobowych.  W ramach tego projektu przebudowaliśmy całą halę paletyzacji ręcznej. Stare transportery zostały zdemontowane, zainstalowano nowy zautomatyzowany system transportu, dwie linie magazynów automatycznych, a na końcu każdej z nich -  robota paletyzującego. Dla mnie było to bardzo ciekawe doświadczenie. To niesamowite wyzwanie zrobić taką totalną rewolucję w całej hali. Uczestniczyłam w projekcie od samego początku - od zdjęcia posadzki, poprzez zdemontowanie starych urządzeń po uruchomienie nowego systemu paletyzacji, a to wszystko działo się podczas bieżącej produkcji. To nie było tak, że oddano nam halę i mogliśmy wprowadzać zmiany – robiliśmy to powoli – krok po kroku. Pozwoliło mi to zdobyć wiele cennych doświadczeń oraz przybliżyło jak wygląda organizacja produkcji.

Oprócz ciekawych projektów  bardzo fajne jest to, że Michelin jest firmą, która zapewnia cały pakiet szkoleń. Moja praca zaczęła się od szkolenia programowania robotów i  programowania sterowników PLC, na których pracujemy. Technika ciągle idzie do przodu – wchodzą nowe gamy sterowników, nowe wersje oprogramowania i w Michelin nie ma problemu, żeby się na takie szkolenie zapisać – trzeba być na bieżąco, aby móc tworzyć nowe rozwiązania.